Creo sinceramente que es la pregunta que más me han hecho en mi vida profesional: podríamos decir que es la “pregunta del millón”…
¿Qué tipo de puerta de garaje es mejor para mi comunidad de propietarios?
¿Qué puerta ocasionaría menos problemas en el garaje de mi comunidad?
No hay una regla escrita que determine qué puerta es mejor para una comunidad u otra, por lo que siempre sería mejor verlo in situ. Sin embargo, existen algunas reglas generales que se pueden seguir en casi todos los casos, que son las que voy a pasar a exponer.
Voy a analizar cuatro tipos: puerta batiente, puerta corredera, puerta seccional y puerta basculante de contrapesos. Las puertas basculante de muelles y enrollable no las voy a analizar, ya que están prácticamente en desuso para garajes de comunidades de propietarios, y se utilizan sólamente en casos excepcionales.
- PUERTA BATIENTE (También llamada puerta pivotante o puerta abatible):
- Rozamientos y puntos de fricción:
- La puerta batiente sólo tiene dos puntos de fricción (las dos bisagras)
- Cables:
- La puerta batiente no dispone de cables
- Uniones:
- En la puerta batiente las bisagras se sueldan a los marcos y al bastidor, confiriéndole una fortaleza extraordinaria y evitando descuelgues y problemas futuros, incluso en puertas con uso intensivo
- Sistemas de compensación:
- No tienen contrapesos
- Automatismo:
- En las puertas pivotantes el automatismo es un operador lineal hidráulico o electromecánico -siempre que sean para uso intensivo- que, por su diseño y sus características, puede ser usado sin problemas en una instalación que requiera muchas maniobras al día.
- Ventajas:
- Probablemente, el modelo más común debido a su sencillez de funcionamiento y uso
- Si se utiliza un motor adecuado, es muy silenciosa
- Apertura sencilla e intuitiva en caso de avería o falta de corriente
- Es una puerta simple que todos los usuarios saben utilizar
- Dispone de la posibilidad de tener motor reversible (en caso de avería o falta de corriente, se puede mover sin tener que desbloquear nada): ésto evitará que el usuario no entrenado averíe la puerta debido a un mal uso
- Inconvenientes:
- No es recomendable en zonas donde haya mucho viento, ya que dificulta mucho el cierre de la misma. En caso de que sea imprescindible colocar este modelo en zonas de viento, habrá que optar por fabricar una puerta cuya superficie sea de chapa perforada o barrotes
- Es imprescindible contar con un motor reversible: de lo contrario, si la puerta se avería, un usuario no entrenado forzará la puerta y provocará daños en la puerta o el motor
- Si las bisagras no son de calidad, la puerta podrá sufrir descuelgues y rozamientos en el suelo
- Al abrir hacia un lado, si tenemos plazas de aparcamiento en los laterales, interrumpirá el paso hacia las mismas
- Si el motor no está bien regulado, puede que cierre o abra con demasiada fuerza, provocando así portazos y molestias a los vecinos
- Si no abre del todo y la salida está ajustada, puede golpear algún coche
- Rozamientos y puntos de fricción:
- PUERTA CORREDERA (También denominada puerta rodante o puerta corrediza):
- Rozamientos y puntos de fricción:
- Sólo tiene dos puntos de rozamiento: los dos rodamientos inferiores, que si son de calidad (tipo Rolling Center), tendrán una durabilidad extraordinaria
- Cables:
- La puerta corredera no dispone de cables
- Uniones:
- Al igual que la puerta batiente, todas las partes están soldadas, confiriendo a la puerta una solidez excepcional
- Sistemas de compensación:
- No tiene contrapesos
- Automatismo:
- Existen en el mercado motores de alta calidad, con gran capacidad de maniobras (para uso intensivo), que son los ideales para este tipo de puertas
- Ventajas:
- Muy silenciosa
- Funciona muy bien, de manera armónica y elegante, siempre que tenga un buen trato por parte de los usuarios
- Inconvenientes:
- Es necesario disponer de llave para desbloquearla, en caso de que hay un corte de luz o una avería
- Necesita un espacio (comunitario) en el lateral para abrir
- El motor debe disponer de un sistema antiaplastamiento o de una banda de seguridad en el borde principal (y también en el secundario, dependiendo de los casos). De lo contrario, esta puerta sera altamente peligrosa, siendo una fuente potencial de graves accidentes
- Rozamientos y puntos de fricción:
- PUERTA SECCIONAL: También llamada puerta seccionable, puerta de paneles, o puerta articulada
- Rozamientos y puntos de fricción:
- La puerta seccional es una puerta que, debido a su construcción, tiene muchos puntos de rozamiento y fricción (en una puerta estándar, de unos 3500x2200mm, tiene sobre 30 puntos de rozamiento: bisagras, rodamientos, herrajes, etc.)
- Cables:
- La puerta seccional dispone de unos cables estándar que, debido a un uso intensivo, se van desgastando hasta llegar, eventualmente, a poder partirse.
- Uniones:
- En la puerta seccional las uniones entre paneles se realizan a través de tornillos autorroscantes: las bisagras se unen a los paneles por medio de tornillos que se roscan a la chapa. A la larga, debido al uso intensivo, los tornillos se van aflojando y las bisagras y herrajes terminan soltándose de la puerta.
- Sistemas de compensación:
- En la puerta seccional el peso de la puerta se compensa a través de un muelle de torsión. Este muelle, como es lógico, tiene una vida limitada, que será mucho más corta en puertas de uso intensivo, dando lugar a la rotura del mismo y a los problemas que puede ocasionar.
- Automatismo:
- En las puertas seccionales el automatismo es un motor de techo a cadena que no está concebido para uso intensivo
- Ventajas:
- Muy silenciosa
- No ocupa espacio en los laterales
- Inconvenientes:
- Necesita estar bajo techo (no le puede llover)
- Si no se conoce el procedimiento de desbloqueo, puede romperse al intentar abrirla manualmente
- No está concebida para un funcionamiento intensivo (comunidades de más de 25 plazas de garaje), ya que los cables y los muelles tienen una vida corta
- Con el paso del tiempo se va deteriorando progresivamente, y cada vez tendrá averías más caras y frecuentes
- Rozamientos y puntos de fricción:
- PUERTA BASCULANTE DE CONTRAPESOS (También llamada puerta pleleva, puerta artileva, puerta de pesas o puerta de libro):
- Rozamientos y puntos de fricción:
- La puerta basculante de contrapesos tiene unos siete puntos de rozamiento en una puerta de dimensiones estándar, y está fabricada con bisagras especiales para uso intensivo
- Cables:
- Dispone de unos gruesos cables especiales para uso intensivo (autolubricados)
- Uniones:
- En la puerta basculante de contrapesos, al igual que en la puerta pivotante, las bisagras se sueldan a los marcos y al bastidor, quedando una puerta muy robusta y fuerte, preparada para alta maniobrabilidad.
- Sistemas de compensación:
- En las puertas basculantes de contrapesos el peso de la puerta se compensa a través de unas pesas alojadas en los cajones laterales, con poleas con doble soporte (con ajuste y amarre con tortillería y con placa de anclaje a obra). No existe ningún problema en su utilización intensiva.
- Automatismo:
- El automatismo está formado por un operador de tracción lateral de corriente continua, con transmisión a cadena que puede usarse sin problemas en instalaciones que requieran un motor de uso intensivo.
- Ventajas
- Si es una puerta con Marcado CE, es altamente segura
- Es ideal en garajes con alta frecuencia de paso (uso intensivo)
- Inconvenientes:
- Difícil de desbloquear si hay una avería o un corte de luz
- Necesita estar bajo techo (no le puede llover)
- Necesita un espacio mínimo de unos veinte centímetros por cada lado, para alojar los cajones de los contrapesos de la puerta
- Rozamientos y puntos de fricción:
Estas son las características esenciales de los principales tipos de puerta que se suelen poner en los garajes comunitarios. Hay muchas más, pero estas que he reseñado son las principales a la hora de decidirse por un modelo o por otro.
De todos modos, te recomiendo que pidas opinión a un profesional de reconocido prestigio que exista en tu zona, para que te aconseje in situ sobre cuál es el sistema de puerta automática que mejor se adapta a al garaje de tu comunidad de propietarios, para que encontréis el modelo más aconsejable para vuestro garaje.